Так как шумоизоляция уже есть, настало время разборки салона. Под торпедой клеить или не клеить пока не решил, но то, что разобрал так точно не зря. Очень много пыли, она очень мелкая, просто так не отмывается, нужно хорошо постараться, чтобы ее убрать. Снятие не вызвало особых трудностей, считаю что любой может разобраться, если нет спешки.
Торпеда состоит из верхней цельной части и двух нижних частей. Под торпедой обнаруживаем много поролона (в отличном состоянии). Так же здесь должно быть 5 патрубков: 1 широкий на центр и короткий и длинный по обе стороны.
Что пока не нужно – убрал в багажник
Важный момент по блоку спидометра. Сзади, где подключается тросик есть два магнита, они могут отпасть, будьте внимательны. Установка их не место не требует соблюдения полярности.
Блок спидометра, вид сзади
Торпеда уже частично отмыта, но об этом в следующей статье.
Ниже много фото. Так же здесь можно посмотреть фото днища, которого мне сделали еще весной этого года. Желтый грунт очень хорош. По ходу фото – буду давать пояснения.
Пыли очень много
Родная шумка в идеале, но под ней есть небольшие пустоты
Вид на задние сиденья
Днище
Пыль и грязь на лицо, будем все чистить
Распределитель для патрубков
Компьютер инжектора нашелся)
Белый цвет еле проступает
Вид на педальный блок
Конец троса спидометра
Винкод хорошо читается
Обдув водителя с кнопками, вид сзади
Справа
Регулировка обдува со стороны пасажира, вид сзади
Крепления. Пара таких держит центр обдува, а один – бардачок верхний
Блок обдува со стороны водителя с кнопками
Блок обдува со стороны пасажира
Фото в большом разрешении на диске.
Автор: Дима
