Новый выжимной подшипник и диск сцепления. Замена

Всем привет. После покупки данного автомобиля сразу была произведена замена сцепления. Сам я делать не решился, так как нет инструмента и опыта. Отдал на СТО. После снятия мастер сказал, что корзина еще походит (выработка небольшая), а вот диск и выжимной под замену. Ну и отлично, так как я уже был готов к замене и корзины, а это вливается в неплохую сумму денег.

Старый диск и выжимной подшипник (родной диск):

 

Диск сцепления вблизи, замена очевидна:

 

Теперь корзина, кстати так же родная:

 

Выработка на корзине слегка заметна:

 


Затраты (цена в долларах):

Диск сцепления Topran 300 230: 35

Выжимной подшипник SKF 445237 : 9,5

Работа: 22


Диск сцепления не стал покупать дорогой типа Valeo, ведь корзина остается старая. Взял не дешевый и не дорогой Topran 300 230, производитель Италия (смотрим по коду). Выжимной взял, которые мне предложили.

Новый диск:

Новый выжимной подшипник:

В первый день была разборка. На следующий я заказал запчасти, и получил их уже на следующий день, в который мне и сделали сцепление. Вечером в 22:00 я забрал авто. Конечно машину не узнать, теперь можно почувствовать ускорение. Но особо не гонял, так как впереди еще нужно делать авто, замена ГРМ и прокладка клапанной. Еще было обнаружено, что кардан имеет люфт и в будущем ждет замены крестовины.

Автор: Дима, для ldosund.ru

13.04.17

Метки: , . Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.